我客户特别着急韩进船上的货怎么办

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各位货主和货代们，我们正在努力的帮助各位尽可能的减少损失，近越来越多的货主和货代打电话给我，寻求帮助，他们已经焦头烂额了，货主打电话问我是不是责任应该是货代的，货代打电话给我说钱是不是应该都是货主出，但是不管怎么样，多待一天多产生一天的费用，以后谁承担可以以后再说，必须先把货弄出来，才是z关键的，不是么？很多人问我你是从什么渠道做的？需要多少钱？我只能说具体问题具体分析，船在哪或者货在哪，都会导致解决的方法不同，收的钱不同，现在确实都比较贵，但是没办法，这不是我想要收的，成本本身就很高。而且现在就算是出钱，有的情况也不一定能做的，尽快联系我，给您看看是不是能做，再说别的，十月一放假七天，就多产生七天的费用呀！！现在我正在做意大利红酒、还有印度的棉纱、出口到孟加拉国的机械等，还有我同事在处理的一些食品和机械，现在不抓紧，十月一之后产生的费用会更多，我真的是替你们着急，加油吧，货主和货代朋友们，真心希望自己能够帮助你们。
    
    据路透社报道，经过漫长的董事会讨论后，此前曾拒绝拨款的大韩航空终于出手了！（9月21日），韩进海运的主要股东大韩航空批准了600亿韩元（约合5400万美元）的援助。
　　与此同时，（9月22日），韩国产业银行（KDS）表示，也将借出500亿韩元（约合4500万美元）。加上昨日大韩航空的600亿韩元，这1100亿韩元，将共同用来帮助韩进海运解决现在被困的货物和船只。
　　此外，韩国政府已向16个国家发出协助请求，将动用外交手段，共同解决目前的问题。
　　受此消息影响，今日上午韩进海运股价暴涨近30%，达到每股1160韩元。
8月30日晚间，上海港已经全面不接受韩进海运的船只挂靠，港区也不接受韩进海运的集装箱进港；即便进了上海危库的危险品箱子，港区方面也拒绝船边直装。
    同时Hanjin Sooho号轮被上海洋山港扣留，Hanjin Rome号轮被新加坡港口当局扣留。而天津港出运的韩进海运船舶因欠款1000万已被天津海事局扣留，不可离港。
 
    目前鹿特丹港也有韩进海运的船舶被扣留。德国汉堡码头要求已到港货柜的货主支付800欧元每柜的费用才能提货。
 
一、再次提醒货主货代小伙伴们，注意以下事项：
1）  已经放了S/O的，还没提柜的，S/O会全部取消，请转其他船公司；
2）  已经提了柜子的，请立即通知客人返空；
3）  已经还柜了或者报关放行的，立即通知客人withdraw, 费用由客人承担，如果码头还没通知扣留HANJIN柜子；
4）  已经上船的或者快到港的，目前只能等待船公司进一步消息；
5）  特别留意CKYHE联盟里，如果有订了K-LINE,EMC, COSCO, YML, 但船东是HANJIN，马上要求客人转到其他非HANJIN的船上。