润诚 双向滑动支座 弹簧限位滑动支座有良好的抗震效

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双向滑动支座技术性能
    弹簧限位滑动支座是依据交通行业标准《球形支座技术条件 （GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。
    抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩 震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的*震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。
双向滑动支座详细介绍：抗震球铰支座，固定球铰支座，万向铰支座，抗震球型钢支座，滑动钢支座，万向转动支座，减振球形支座，网架钢支座，钢结构支座，网架抗震钢支座
双向滑动支座设计基本原理
1, 上部结构受力后的运动——平面运动。
 其运动方程取决于荷载方程： 。 剪力方程 
弯矩方程 ； 转角方程
弹簧限位滑动支座上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。
①, 几何方面：（各变形之间的关系）中性层纤维与转角的关系为： 
dθ=dx/ρ; 可见曲率半径ρ和转角θ有关,即和荷载方程q(x)有关。且随荷载q(x)改变而改变,因此上部结构在静荷载作用下的变形运动为平面运动。
 公式中：E-材料弹性模量； -曲率半径；A-截面积；I-截面惯性矩。