高铁站房用抗震球形支座

详情描述：

          GKGZ型,GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；4,设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）5,支座的径向位移量?20mm-?50mm,环向位移量?60mm-?100mm；水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；选用时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。选用时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震WJKQZ型网架抗震钢球支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要
高铁站房用抗震球形支座抗震型横向活动球形支座。支座设计转角为0.02rad，纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%，支座设计横桥向位移?20mm。
抗震型纵向活动球形支座。支座设计转角为0.02rad，纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%，支座设计横桥向位移?S（S为纵向位移量）。
抗震型双向活动球型支座。支座设计转角为0.02rad，支座设计顺桥向位移?S（S为纵向位移量）。
抗震型固定球形支座。支座设计转角为0.02rad，横桥向和纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%。
支座均采用地脚螺栓和底柱锚固形式。底柱尺寸为φ?L;底柱预留孔尺寸2φ?L 50.球形支座顶板材质除SX（双向活动支座）为Q345-B钢外其他均为ZG270-485H.
球形支座安装流程
 高铁站房用抗震球形支座桥墩垫石复测及预处理→球形支座顶板与焊接垫板焊接→支座安装就位→支座灌浆→钢箱梁节段安装、焊接、整体卸载→支座焊接垫板与钢箱梁底板焊接。
安装之前首先要对球形支座的承载力、规格、型号进行核对；检查球形支座是否完好无损；检查焊接垫板的安装方向标识，横坡，纵坡是否符合设计要求；检查防尘罩等配件是否齐全；核对检查无误后方能进行安装。
  网架抗震球铰钢支座：
    可承受竖向载荷，具有抗竖向拉力、抗水平力的，可适应径向、环向位移要求，并且支座不采用橡胶板，不存在橡胶板老化的问题。
  高铁站房用抗震球形支座  网架减震钢铰支座：
    可承受竖向载荷，具有抗竖向拉力、抗水平力的，可适应径向、环向位移要求，具有良好的减震性能，并且支座不采用橡胶板，不存在橡胶板老化的问题。
支座加工时，下列部位补习加工精度应符合设计要求。
 
精轧不锈钢板通过氩弧自动焊与基层钢板链接后其表面的平面度必须符合设计要求，
 
精轧不锈钢板的轧制方向应与支座主要位移方向一致。
安全措施
除应执行相关安全措施规定外，尚应遵守以下注意事项：
1、施工人员必须了解和掌握技术操作要领，特殊工种应持证上岗。
2、混凝土灌浆前，应对灌浆、输送管的不管的布管及接头等进行检查，符合要求后可开机进行空运转。
3、在混凝土浇灌过程中，管箍旁严禁站人
4、现场道路要平整顺畅，保证混凝土输送泵平稳运行。
它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何一类，不但增强了支座工作强度、美化了外形，还节省了用钢量，降低了造价。支座按位移形式可分为固定，双向位移和单位移三种。