换挡顿挫明显改善！日产奇骏 2.5艾森ECU调校，动力提升10%！

详情描述：

本次升级车辆奇骏搭载了QR25的发动机，大功率是183PS/6000RPM，大扭矩是227Nm/4400RPM。与此前进口车型相比大功率提升了3Ps但大扭矩却降低了18Nm，采用了CVTC连续可变气门正时控制系统技术，输出特性上的变化可能是对提升公路行驶表现做出的调整。


原车动力表现：

加速表现起步比较缓慢，油门响应不灵敏，60以上深踩油门还可以。动力平顺性方面，30-40松油门有明显顿挫。车子整体看就剩下平顺了，不刺激！
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艾森发布日产奇骏2.5L ECU程序定制方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

原始马力：184HP； 原始扭矩：227NM；
艾森马力：200HP； 艾森扭矩：247NM；
提升空间：  16HP    20NM；


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车辆信息：
车型：日产奇骏
出厂日期：2012年
排量：2.5L
硬件：无任何改动
故障检测：无故障信息
定制需求：改善顿挫，增强动力，提升驾驶感受



施工过程：
该车为拆芯片操作模式，需拆下原车ECU模块。


连接设备，读取原车数据……
艾森将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。



经过一小时左右的调校等待，根据客户需求调校好的艾森定制程序归来。数据植入过程非常顺利。然后将植入艾森定制程序的ECU模块装回原车。对车辆进行二次检测后，准备试驾……


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试驾&反馈：
油门变轻了，换挡顿挫有明显改善。现在车子开起来更有劲儿了，很满意！