供应钢结构弹性球铰支座

详情描述：

球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、
上滑板和上座板组成
      
    球型支座的水平位移是由上支座滑板与中座板上的平面四氟板之
间的滑动来实现的。另外通过在上座板上设置导向板槽或导向环来约束
支座的单向或多向位移可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。
      
    球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的
滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合而在
中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位
置球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合则
无平面滑动。   


钢结构弹性球铰支座选用时应注
意的事项
    1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大
小并注意位移量和转角对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
        2、选用支座
时应注意支座的类型即双向活动型、单向活动型、固定型。
        3、减震支座的约
束方向都给以位移和刚度是为了工程减震的需要。
   

钢结构弹性球铰支座产品特点 ：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：
        1、材质优良   
        支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小        、使用寿命长。   
        2、构造合理   
        本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可        靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
        3、注重细节   
        支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公     路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。   
        4、安全经济
        支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。